SON yaşanan depremlerle birlikte ulaşım ve lojistiğin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gördük. Türkiye’nin ve dünyanın dört bir yanından gelen yardımlar karadan, havadan ve denizden deprem bölgelerine kolaylıkla ulaştırıldı.

    Türkiye’nin dünya üzerindeki jeopolitik avantajı tartışmasız yeryüzündeki hiç bir ülkede yok.

    Bunu tarihi süreçte de görüyoruz.

    İpek Yolu, Çin’in Xi’an (Şian) kentinden başlayarak Hazar Denizi’nin güneyinden ve kuzeyinden iki kol hâlinde Avrupa’ya uzanan tarihî bir ticaret yoludur.

    Kuzeyinden geçen kolu Kırım’a uğrarken, güneyinden geçen kolu ise Anadolu’yu baştan sona geçerek İstanbul’a kadar uzanır.

    Hindistan’da üretilen baharatların Basra Körfezi üzerinden Kızıldeniz ve Mısır yoluyla Akdeniz’e, buradan da gemilerle Avrupa’ya taşınmasında kullanılan tarihî ticaret yoluna ise Baharat Yolu adı verilir.

    Bu tarihi güzergahlar geçmişten günümüze ülkemizin ulaşım ve lojistikte ne kadar hatırı sayılır ve söz sahibi konumda olduğunu gösteriyor.

    Öte yandan hava yolu trafiğinde de Türk hava sahasını göz ardı edemeyiz.

    Basit bir gözlemle bile bunu Flightradar24 programından artık çok net takip edebiliyoruz.

    Ülkemizin üzerinden geçen uçakların nereden nereye gittiğini, hangi havayolu şirketine ait olduğunu, ne kadar hızla ve kaç bin feet yüksekten uçtuğunu, uçağın güncel fotoğraflarını ve hatta 3D özelliğiyle eşzamanlı takip etme imkanına bile erişebiliyorsunuz.

    Bu programı kullandığınızda Los Angeles’tan Dubai’ye seyahat eden bir uçağın bile Türk hava sahasını kullandığını görebiliyorsunuz.

    Aynı şekilde deniz ve okyanuslarda seyahat eden tüm gemileri de bu sistemle anbean takip edebilmeniz mümkün.

    Karayolu trafiğini zaten söylemeye bile gerek yok.

    Üstelik tüm bu bilgilere dileyen herkes mobil uygulamalar sayesinde erişebiliyor.

    Bu zamanda özellikle istihbarat açısından aslında oldukça sıkıntılı olan bu programlara erişebilmek ne kadar doğru bu da tartışılır.

   Ancak yine de tüm insanlığı iyi niyetli kabul eden mucit yüreklilerin vicdanı sayesinde iyiler de kötüler de bu teknolojiden faydalanıyor.

    Konumuz uzar gider ama derdimiz başka...

    Türkiye’nin jeopolitik öneminden bahsederken Düzce’mizin konumunu da söylemeden geçemezdik.

    Adeta dillere pelesenk olmuş deyimle İstanbul ve Ankara gibi iki metropolün tam ortasında, Ankara’nın denize en yakın konumu olan Akçakoca’da bir Gümrük Limanı için acil hem de çok acil harekete geçmeliyiz.

    Google amcaya şöyle bir yazalım dedik;

    Ülkemizde 30 kara, 8 demiryolu, 102 deniz ve 64 hava olmak üzere toplam 204 gümrük kapısı bulunduğunu öğreniyoruz.

    Ayrıca kara gümrük kapılarında 29, demiryolu hudut kapılarında 5, deniz hudut kapılarında 43 ve hava hudut kapılarında ise 13 gümrük müdürlüğünün olduğu yazıyordu.

    Akçakoca Limanı ise bu grupta yer almıyor. Zira bir Gümrük Limanımız yok.

    Oysa Düzce’de pek çok fabrikanın yurtdışına ihracat yaptığını biliyoruz. Bu fabrikaların Akçakoca’ya kurulması istenen olası Gümrük Limanı sayesinde ihracat sevkiyatının kolaylaşacağını da biliyoruz.

    Hem lojistik, hem zamanlama, hem de maliyet açısından bunu değerlendirmeliyiz.

    Akçakoca bu sayede sadece Düzce değil, başkent Ankara’daki fabrikaların bile dünyaya açılan kapısı haline gelecektir.

    Sanki bir ses duyar gibiyim...

    Evet, evet size söylüyorum;

    Bu bölgenin büyüyüp gelişmesini neden istemiyorsunuz?